SILENC. RECH. HURRIC RAC1
GSF 600 BANDIT ALU, ABE
Remarques importantes
Version : Slip-On 4-1
Livraison avec tube de raccordement et ressorts de fixation.
Le pot catalytique d'origine reste en place ou aucun pot catalytique ne doit être ajouté.
SILENC. RECH. HURRIC RAC1 GSF 600 BANDIT ALU, ABE
Bienvenue dans le monde de Hurric. Voici le silencieux Hurric RAC1 à un prix exceptionnel pour ceux qui souhaitent un modèle avec une sonorité sportive et un design discret. Le silencieux Slip-On RAC1 est un poids plume (2 500 g env.), alors ne vous étonnez pas si votre moto a une réaction légèrement plus nerveuse. Une performance exceptionnelle à un prix incroyable. Il vous suffit pour cela de simplement remplacer le pot d'origine, une opération qui ne vous prendra que quelques minutes.
- Variantes : Aluminium poli (argenté), aluminium noir (anodisé) ou carbone avec gaine inférieure en acier inoxydable
- Le montage s'effectue à l'aide d'une fixation vissable
- Les silencieux Slip-On sont fournis avec un tube de raccordement au collecteur, dans la mesure du nécessaire, et des ressorts de fixation.
- Dimensions :
Longueur : de 250 à 450 mm env.
Diamètre : 130 mm env.
Vous trouverez des informations concernant la forme et la version à la rubrique "Remarques importantes".
Fabricant: Fechter Drive Motorsport GmbH | Michael-Becker-Str. 22 | 73235 Weilheim/Teck | Germany | +49 7023952323 | info@fechter.de | www.fechter.de
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Exhaust systems
La gamme performante de silencieux de rechange Hurric se distingue par un son puissant, d'excellentes finitions et un rapport qualité/prix résolument avantageux. Grâce à un bouche-à-oreille d'une efficacité virale, des offres de prix incontournables et diverses recommandations d'achat de la part de magazines spécialisés indépendants, ces silencieux arrière se sont imposés sur le marché des accessoires en tant que véritables produits phares. Tous les silencieux arrière sont livrés avec homologation CE et chicane " dB Absorber " amovible.
Les différents accessoires de véhicules modernes sont aujourd'hui souvent pourvus d'une homologation "E" valable à l'échelle européenne. La marque d'homologation "E", combinaison alphanumérique, est placée de manière bien visible sur le produit et indique le domaine d'utilisation contrôlé, le pays de réalisation des essais et, le cas échéant, le type de véhicule auquel s'applique l'homologation. Les réceptions CE des dispositifs d'échappement, par ex., se rapportent toujours au type de véhicule, alors que celles des dispositifs d'éclairage valent pour des groupes entiers de véhicules, par ex. les motos.
Cette marque d'homologation est la seule preuve de légalité prévue par la loi, c'est-à-dire qu'aucune certification écrite ni aucun enregistrement auprès du TÜV (organisme allemand de contrôle technique) ne sont nécessaires. Il faut toutefois toujours respecter les directives en vigueur du StVZO (règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière).
En cas de contrôle routier ou lors d'un rendez-vous auprès du TÜV, il suffit au propriétaire du véhicule de montrer la marque d'homologation pour s'acquitter de son obligation de preuve. L'inspecteur habilité peut alors vérifier la marque d'homologation via la KBA (autorité allemande pour l'homologation des véhicules), auprès de laquelle toutes les marques d'homologation peuvent être déchiffrées.
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