AMORT. DIRECTION LSL TIT.
KAWA ZX-6R 636 13-
Remarques importantes
AMORT. DIRECTION LSL TIT. KAWA ZX-6R 636 13-
Amortisseur de direction LSL - On ne peut plus sûr !
Comme les constructeurs de moto développent régulièrement des modèles très sportifs extrêmement légers avec des colonnes de direction toujours plus inclinées, ils sont bien souvent confrontés à des problèmes de guidonnage et de shimmy.
Ces phénomènes compromettent aussi bien le plaisir que la sécurité durant la conduite. L'amortisseur de direction LSL permet de résoudre ce problème : testé en sport de compétition, cet élément amortisseur performant a enthousiasmé la presse spécialisée et fait ses preuves depuis longtemps sur la route (7 crans de réglage).
En fonction du modèle, les amortisseurs de direction sont disponibles en version ronde "titane anodisé" ou en version ovale "argent anodisé". Avec certification TÜV valable pour l'Allemagne.
Attention : le n° de cde 10045232 ne convient pas à la VTR 1000 SP-2 !
Remarque :
- Pour tous les modèles marqués d'un (*), le montage de l'amortisseur de direction avec une transformation Superbike n'est pas possible.
- Tous les modèles identifiés avec (**) nécessitent une limitation du braquage
- Tous les modèles identifiés avec (***) permettent uniquement un montage sans l'écope gauche du radiateur
Information complémentaire : dans le test comparatif "Amortisseurs de direction" de la revue allemande PS (édition 11/2007), l'amortisseur de direction LSL pour la Yamaha R6 a obtenu 7 des 8 points possibles. Conclusion de la rédaction : "LSL propose un amortisseur à un prix imbattable. Complètement déployé, il réagit avec précision et sensibilité."
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Design and function at the highest level
Si vous jetez un oeil aux projets de transformation de LSL, vous remarquerez immédiatement que ceux qui s'activent ici possèdent une immense passion et au moins autant de savoir-faire technique. Sur chaque produit, LSL accorde une grande importance au facteur esthétique mais le centre de l'intérêt, lors de n'importe quel développement, est toujours d'atteindre un plaisir de conduite maximal grâce à une remarquable fonctionnalité. En particulier dans le domaine de l'optimisation ergonomique - guidons, poignées, leviers, repose-pieds -, LSL a acquis une excellente réputation. Les autres points forts du programme LSL sont les composants de châssis et composants hydrauliques, les protections antichute et l'éclairage. La multitude de récompenses obtenues prouve clairement que LSL a fait le bon choix en optant pour de hautes exigences de raffinement technique et pour une qualité sans compromis : lors du vote des lecteurs du magazine " PS ", LSL a fini vainqueur pour la cinquième fois consécutive en 2013 dans la catégorie " Accessoires/Transformations ".
Ce produit fabriqué en aluminium à fraisage CNC de grande qualité est un régal pour les yeux une fois monté sur votre moto.
Pour pouvoir profiter longtemps de cet article, respectez les consignes d'entretien suivantes :
1. En cas de nouveau montage ainsi qu'après chaque lavage du véhicule, protégez le produit contre les intempéries et les influences de l'environnemental avec un produit d'entretien à base de cire, par ex. cire à polir Procycle, n° de cde 10004923. En cas de besoin, répétez cette procédure après chaque sortie en hiver, sous la pluie ou dans un air salé (en bord de mer).
2. En cas d'apparition de corrosion, éliminez cette dernière dans les plus brefs délais avec un polish aluminium disponible dans le commerce (par ex. polish aluminium Autosol, n° de cde 10004421).
Les accessoires techniques dont la sécurité de fonctionnement ne dépend pas uniquement de leurs solidité et fonctionnement propres, mais également de leur montage correct sur le véhicule, sont souvent livrés avec une certification TÜV. L'utilisateur est tenu de faire inscrire ces accessoires par le TÜV dans les papiers du véhicule immédiatement après le montage. Le contrôleur du TÜV inspecte également la sécurité de fonctionnement globale du véhicule. L'inscription est payante.
Les certifications TÜV actuelles sont désormais de plus en plus souvent spécifiques à des types de véhicules précis. Aucun fabricant n'est toutefois en mesure (par ex. pour des raisons de coûts) de faire tester son produit pour tous les véhicules concernés. Si un modèle n'est pas répertorié, il incombe au contrôleur de décider de l'inscription ou non du produit dans les papiers du véhicule sur la base de ses compétences, la sécurité routière et la solidité du produit étant attestées par la certification TÜV existante.
Depuis 2002, le TÜV n'accepte plus que les certifications partielles (attestations de réception à titre isolé) qui attestent du système de gestion de la qualité du fabricant conformément aux exigences du §19 Annexe XIX du StVZO (règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière) par un document de certification valable. Les certifications plus anciennes ne peuvent être prises en compte qu'à titre exceptionnel dans le cadre d'une réception complète ("réception des travaux"), et ne constituent en aucun cas une obligation d'inscription pour le contrôleur.
QUALITÉ MADE IN GERMANY !
Acheter cet article, c'est la garantie d'un produit de pointe de grande qualité issu d'un travail de qualité allemand. Le produit portant ce label de qualité mondialement éprouvé se caractérise par la coordination efficace de ses processus de développement et de fabrication, ses performances technologiques, ses contrôles qualité permanents ainsi que d'autres caractéristiques.
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