Einmal Sahara und zurück

Lange haben wir dem Moment entgegengefiebert und uns vorbereitet, dann öffnet sich das Tor der Tiefgarage und es beginnt die Reise, die uns bis zum Erg Chebbi im Südosten Marokkos bringen soll. Doch am ersten Tag heißt es Autobahnkilometer fressen bis kurz vor Genua. Immerhin gibt es ein reichhaltiges Abendessen, das für die platten Hintern entschädigt. Tags drauf ist es nur ein Katzensprung zur Fähre und die Truppe auch vollzählig. Nun zu viert heißt es erst mal, zwei Tage lang die Annehmlichkeiten der Fähre nach Tanger zu genießen. Natürlich könnte man auch nach Südspanien fahren, aber ob man die zusätzlichen 1.500 km wirklich schneller zurücklegt? Nicht mal günstiger ist es, ergab unsere Kalkulation.

Außerdem kann man auf der Fähre schon seine Einreiseformalitäten in Ruhe erledigen, so dass nach einer kurzen Zollkontrolle uns das Land offen steht. Die erste Nacht verbringen wir noch "westlich" nahe eines Autowerks und sind dort die exotische Attraktion für die koreanischen Ausbilder, die im Werk arbeiten! Globale Welt! 

"Wirklich kein Problem – wenn man nicht die allerkleinsten Nebensträßchen auswählt – ist das Land locker auch mit dicken Straßenmaschinen befahrbar."

Auf dem Weg nach Chefchaouen machen wir uns im Rifgebirge mit den hiesigen Straßen etwas vertrauter. Wirklich kein Problem, wenn man nicht die allerkleinsten Nebensträßchen auswählt, ist das Land locker auch mit dicken Straßenmaschinen befahrbar. Und geschotterte Baustellendurchfahrten hat es auch in Mitteleuropa.

In der blauen Stadt machen wir uns auch mit dem Konzept der bewachten Parkplätze vertraut und beginnen zu glauben, dass man nicht wirklich alles immer fest schließen muss. Außerdem sind einheimische SIM-Karten günstig, die Verkäufer hilfsbereit und die Netzabdeckung unglaublich gut. Und dennoch finden wir ausgerechnet in der Königsstadt Fes keine andere Unterkunft als den Campingplatz. Aber wir sind gewappnet und spannen einfach die Hängematten zwischen den Bäumen auf.

"So fremd und exotisch Marokko wirkt und auch ist,
so einfach ist es zu bereisen."

Dennoch sind wir überpünktlich morgens in Italien und in einem Rutsch durch die Schweiz wieder in Süddeutschland. So fremd und exotisch Marokko wirkt und auch ist, so einfach ist es zu bereisen. Französisch wird sehr häufig gesprochen und in Touristengebieten wird man verblüffenderweise oft eh gleich in der eigenen Sprache angequatscht.

Zudem gibt es besagte SIM-Karten für rund 10 € und mit Hilfe des Internets wird alles leichter. Auf garmin.opentopomap.org gibt es Karten für Garmin-Navis, TomTom-Benutzer müssen sich anders behelfen. Essen ist nie ein Problem, wenn man kein Problem damit hat, in der benachbarten Metzgerei die genaue Anatomie seiner Fleischbeilage erkunden zu können. Auch abgepacktes Wasser gibt es meistens und eine Reserve sollte eh immer an Bord sein. Unterkünfte sucht man am besten aus einschlägigen Reiseführern oder bekannten Buchungsportalen. Wobei man vor Ort buchen sollte, allein schon wegen der Teezeremonie zur Begrüßung und der Aushandlung der Modalitäten.

Wichtigster Fallstrick im Vorfeld: Längst nicht alle Kfz-Versicherungen bieten eine Grüne Karte für Marokko an und lassen einem auch nicht aus dem Vertrag, wenn man nicht rechtzeitig beim letzten Termin gekündigt hat. Das wird vor Ort dann teuer und angeblich ist diese Versicherung dann nicht das Papier wert, auf dem die Police gedruckt ist. Wir haben gute Erfahrungen mit der DEVK gemacht. Zuguterletzt gilt auch hier, dass man sich vor der Reise mit dem Land vertraut machen sollte, um nicht unangenehm aufzufallen oder über den Tisch gezogen zu werden.

* Die Tracks sind unter Vorbehalt, da nicht alle gefahrenen Strecken für alle Motorräder geeignet sind. Zudem hat die Witterung großen Einfluss: Wir haben im Herbst bei Trockenheit etliche große Furten durchfahren, die in der Regenzeit nicht nur für nasse Füße sorgen.

Zu der Langfassung: peterweller.de