Retro Auspuffsysteme
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Shark Auspuff

Retro Auspuffsysteme

STREET TWIN BJ.16- EG-BE

Art. No. 10011862
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4 Bewertungen

Wichtige Hinweise

Ausführung: Slip-On 2-2

Das Auspuffsystem wurde nach der Euro4 Abgasnorm geprüft.

Der Original-Katalysator bleibt erhalten bzw. es muss keiner nachgerüstet werden.

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Beschreibung

Retro AuspuffsystemeSTREET TWIN BJ.16- EG-BE

Fest steht: Die Italiener haben ein Händchen für stilvolles Design, ausgesprochene Dynamik, sportlich-kernigen Sound sowie für einzigartige High-Performance bei Auspuffanlagen sowie Endschalldämpfern. Das gilt auch für die Shark Retro-Style. Diese Auspuffsysteme sind speziell für die aktuellen Triumph Cafe Racer entwickelt und konzipiert worden. Sie überzeugen mit feinster Ästhetik und unterstreichen die besondere Linie der englischen Motorräder.

  • echter Retro-Sound, so muss die Triumph klingen
  • hergestellt aus poliertem V4-Edelstahl oder schwarz lackiert
  • wird komplett einbaufertig mit EG/BE geliefert

Weitere Informationen zur Form und Ausführung der Shark Retro-Style Triumph Auspuffanlage finden Sie unter dem Punkt "Wichtige Hinweise".

Dokumente
Bewertungen (4)
3.5
von 5 Sternen
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Erstellt am: 07.10.2020
Kaufdatum: 15.09.2020
Bewertet von: Timo

Einfacher Anbau und guter Sound

Anbau war einfach auch für ein Laie, hat ungefähr eine dreiviertel Stunde gedauert. Sound ist gut und dumpf aber nicht zu laut, die Verarbeitung der Anlage ist auch in Ordnung,

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Erstellt am: 15.05.2018
Kaufdatum: 08.05.2018
Bewertet von: Peter Zeichner

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Die Endtöpfe für meine Thruxton 1200 sind ordentlich verarbeitet und vom Design her sehr ansprechend. Sie sind schlanker und erheblich leichter als die Originale und kosten nur halb so viel wie z.B. die Alternativen von Vance- und Hines.

Der Anbau war mit der nicht ganz passenden Anbleitung aber ein wenig mühsam. Das liegt aber auch an den nicht 100-prozentig passenden, angeschweißten Halterungen für die Original-Aufnahmen. Meine Halterungen habern sich durch den Anbau ein wenig verbogen, halten tun sie allerdings. Hinsichtlich der "Ausstattung" ist allerdings zu sagen, dass diese im Vergleich zu den Original-Endtöpfen ein wenig zu wünschen übrig lässt. So passen weder die Original-Dichtungen zwischen Krümmerenden und Endtöpfen aufgrund des geringeren Durchmessers der Shark-Endtöpfe. Aber auch die Original-Gummischeiben zwischen Soziusrasten/Auspuffhaltrstreben und den Endtöpfen können aufgrund der unterschiedlich großen Halterungsbohrungen bzw. "-ringen" nicht weiterverwendet werden. Adäquate bzw. passende Ersatzteile werden aber nicht dazugeliefert, sodass die Endtöpfe quasi ohne Gummidämpfung fest mit dem Rahmen verschraubt werden, was nicht sehr professionell ist und langfristig vibrationsbedingte Risse bzw. Abbrüche der angeschweißten Halterungen herbeiführen könnte. Ich werde wohl im Baumarkt mal nach passenden Gummischeiben schauen müssen, um dies zu verhindern. Zu erwarten gewesen wäre allerdings mitgeliefertes, einwandfreies Montagematerial.

Nun aber zum Klang und zur Performance: Leistungseinbrüche oder einen schlechteren Motorlauf konnte ich bei den ersten Ausfahrten nicht feststellen. Vom Klang her ist im Stand aber auch kein wesentlicher Unterschied zur Original-Anlage festzustellen. Sie klingen sehr ähnlich wie die Vance and Hines-Endtöpfe inklusive des mehr sanft knallenden als brabbelnden Sounds im Schiebebetrieb während der Fahrt. Dafür kosten sie aber auch nur halb so viel.

Es scheint aber so, dass die Sharks bei höheren Geschwindigkeiten dann doch etwas lauter brummen als die zuvor genannten Alternativen - wahrscheinlich wegen des geringeren Volumens.

Über den Sound nach Entfernen der db-Killer will ich mich nicht äußern, da dies auf öffentlichen Straßen nicht zulässig ist und daher für mich als Option ausscheidet.

Ein Lauter-werden der Endtöpfe nach längerem Gebrauch ist technisch übrigens nicht zu erwarten, da die Shark-Endtöpfe innen bis auf Halterungsbleche für den db-Killer und ebendiesen völlig leer sind. Dämmmaterial kann da nicht im Laufe der Zeit verbrennen und die Endtöpfe lauter machen. Der Sammler der Thruxton, der auch den Kat beherbergt, scheint wirklich wie ein Vorschalldämpfer zu funktionieren, sodass die Endtöpfe nicht mehr allzuviel nachzudämpfen haben.

Fazit: Die Sharks sind optisch gelungen, leichter als die Originale und viele Konkurrenz-Alternativen und haben einen sonor-bassigen, manchmal auch leicht knallenden Sound, der aber nur eine Spur kräftiger ist als die Werkslösung. Ob sich dafür aber überhaupt der Austausch der bereits wirklich ordentlichen Werkslösung lohnt, darf auch bezweifelt werden. Immerhin halten sich aber die Kosten für diese Aftermarket-Lösung in erfreulichen Grenzen. Hinsichtlich der Anbauanleitung und des mitgelieferten Anbaumaterials sollte Shark aber dringend nachbessern. Das fällt dann doch etwas zu schlicht aus.

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Erstellt am: 27.11.2017
Kaufdatum: 16.08.2017
Bewertet von: Dietmar

Sehr feine Anlage

Habe die Anlage im August verbaut und wollte mit der Bewertung noch ein wenig warten, bis ich ein paar KM Erfahrung gesammelt haben.

Ich bin kein Fachmann und das war meine erste Zubehöranlage, aber die Montage war wirklich einfach und die Anlage passt perfekt und sieht klasse aus. Vor allem das matt gebürstete Finish passt super zu meiner Thruxton R.

Auch der Sound ist top, etwas tiefer und schön brabbelnd, aber nicht zu laut auch wenn man mal richtig Gas gibt meiner Meinung nach alles im Rahmen.

Auch nach fast 2.000 km sitzt und passt alles, von mir daher eine absolute Kaufempfehlung.

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Shark Auspuff Retro Auspuffsysteme - STREET TWIN BJ.16- EG-BE
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